ট্রাইব টিভি বাংলা ডিজিটাল: আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থার মতে (Drift Energy), দশকের শেষ নাগাদ বায়ু শক্তি জলবিদ্যুৎকে ছাড়িয়ে যাবে এবং সৌরশক্তির পরে দ্বিতীয় বৃহত্তম নবীকরণযোগ্য উৎস হয়ে উঠবে।
নতুন প্রযুক্তির মাধ্যমে নবীকরণযোগ্য জ্বালানি উৎপাদনের পরিকল্পনা (Drift Energy)
একটি ব্রিটিশ স্টার্টআপ এমন একটি রেসিং ইয়ট তৈরি করছে (Drift Energy), যা সমুদ্রে চলার সময় হাইড্রোজেন উৎপাদন করবে। ২০২৪ সালে ব্রিটেনে বায়ু শক্তি সর্বোচ্চ জ্বালানি উৎসে পরিণত হওয়ার পর, ড্রিফট এনার্জি এখন অফশোর উইন্ড টারবাইন ব্যবহার করে আরও কার্যকরভাবে জ্বালানি উৎপাদন ও পরিবহনের পরিকল্পনা করছে।
বায়ু শক্তির গুরুত্ব বাড়ছে (Drift Energy)
আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থার (IEA) মতে, বায়ু শক্তি ২০৩০ সালের মধ্যে জলবিদ্যুৎকে ছাড়িয়ে যাবে এবং সৌরশক্তির পর এটি হবে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম নবীকরণযোগ্য শক্তির উৎস (Drift Energy)। যদিও এটি অবস্থান-নির্ভর, তবে বায়ু টারবাইন সৌর প্যানেলের চেয়ে বেশি কার্যকরী। একটি উইন্ড টারবাইন গড়পড়তা ৫০ শতাংশ শক্তি সংগ্রহ করতে পারে, যেখানে সৌর প্যানেলের ক্ষেত্রে এটি মাত্র ২০ শতাংশ, এমনটাই জানিয়েছে CNN।
সমুদ্রে চলার সময় জ্বালানি উৎপাদন
ড্রিফট এনার্জির প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও বেন মেডল্যান্ড বলেন, তারা “পালতোলা নৌকার মাধ্যমে সমুদ্রে নবীকরণযোগ্য শক্তি তৈরি” করবে এবং সেই শক্তি বিশ্বের বিভিন্ন বন্দরে সরবরাহ করা হবে। ২০২২ সালে ড্রিফট দুটি প্রোটোটাইপ বাজারে এনেছিল। এই ১৭ ফুট (৫ মিটার) লম্বা ইয়ট ব্রিটেনের প্লাইমাউথ হারবারে অনুষ্ঠিত ‘সেইল জিপি’ প্রতিযোগিতায় প্রথমবার দেখা যায়।
আরও পড়ুন: Airtel Connection: বৈধতার একদিন আগেই রিচার্জ শেষ, গ্রাহকের অভিযোগে ৩ লক্ষ টাকার ক্ষতিপূরণের নির্দেশ!
মেডল্যান্ড বলেন, “এই রেসিং ইয়ট হলো প্রথম মোবাইল নবীকরণযোগ্য শক্তির প্ল্যাটফর্ম” যা গ্রিড ইনফ্রাস্ট্রাকচারের প্রয়োজন হয় না, সমুদ্রের নিচ দিয়ে ক্যাবল টানতে হয় না, কোনো ভিত্তি বা নোঙরের দরকার হয় না। এটি “ফ্রি-রেঞ্জ উইন্ড টারবাইন”।
কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার ব্যবহার
ড্রিফটের প্রযুক্তির মূল অংশ একটি বিশেষ অ্যালগরিদম, যা “গোল্ডিলকস কন্ডিশন” খোঁজে। এই অবস্থা তখনই তৈরি হয়, যখন বায়ু শক্তিশালী হয় কিন্তু ঝড় বা বিপজ্জনক অবস্থার সৃষ্টি করে না। মেডল্যান্ড বলেন, “গোল্ডিলকস অ্যালগরিদম মাত্র ০.০২ সেকেন্ডে ৬ মিলিয়ন ভার্চুয়াল মাইল স্ক্যান করে ইয়টের পরবর্তী সেরা পথ নির্ধারণ করে”। ১০-১৫ বছর আগে এই প্রযুক্তি ছিল না।
আরও পড়ুন: X-37B Photo: মহাকাশ থেকে প্রকাশিত হলো X-37B-এর বিরল ছবি!
আন্তর্জাতিক সমুদ্রে চলবে ড্রিফটের জাহাজ
ড্রিফটের ইয়ট ক্যারিবিয়ান ও উত্তর আটলান্টিকের মতো আন্তর্জাতিক জলসীমায় চলবে। জাহাজগুলোতে ৬ জনের একটি দল থাকবে। গড়ে প্রতি সপ্তাহে একবার বা প্রতি ১০ দিনে একবার বন্দরে গিয়ে হাইড্রোজেন নির্গত করতে হবে। প্রথম জাহাজটির ব্যয় ২০ মিলিয়ন পাউন্ড (প্রায় ২৪ মিলিয়ন ডলার) হবে, কারণ এতে গবেষণা ও উন্নয়নের বিশাল খরচ রয়েছে।
মেডল্যান্ড আশা করছেন, ভবিষ্যতে খরচ কমে “সিঙ্গেল ডিজিট মিলিয়ন” পাউন্ডে নেমে আসবে এবং ড্রিফট ৪০টিরও বেশি জাহাজের প্রাথমিক অর্ডার পেতে পারে।
