ট্রাইব টিভি বাংলা ডিজিটাল: ভারতীয় বিমান চলাচলের বাজারে রবিবার ছিল রেকর্ড (Aviation Record) দিন। এই দিন প্রথমবার মাত্র একদিনে ৫০০,০০০ এর বেশি অভ্যন্তরীণ যাত্রী পরিবহন করে একটি ঐতিহাসিক মাইলফলক ছুঁয়েছে ভারতের বিমানসংস্থাগুলি। মোট ৫০৫,৪১২ জন যাত্রী ৩,১৭৩টি অভ্যন্তরীণ ডিপার্চারে ভ্রমণ করেছেন। এয়ার ট্র্যাফিকের একটি অবিচ্ছিন্ন উন্নতিকে তুলে ধরে এই রেকর্ড। জানা গিয়েছে রবিবারের আগের কয়েকদিনেও যাত্রী পরিবহনে রজ রেকর্ড ভেঙেছে ভারত। ৮, ৯, ১৪, ১৫, এবং ১৬ নভেম্বর যথাক্রমে ৪৯০,০০০, ৪৯৬,০০০, ৪৯৭,০০০, ৪৯৯,০০০ এবং ৪৯৮,০০০ যাত্রী পরিবহণ করা হয়েছে।
দীপাবলি-পরবর্তী ভ্রমণ বিমান ট্র্যাফিক বাড়িয়ে দেয় (Aviation Record)
দীপাবলি মরসুমের আগে অপেক্ষাকৃত কম ট্রাফিক (Aviation Record) দেখা গিয়েছিল অক্টোবরে। কিন্তু দীপাবলির পরেই বিমান ভ্রমণে উন্নতি ঘটেছে। ভারতের বৃহত্তম ক্যারিয়ার ইন্ডিগো দীপাবলির ঠিক আগে তার Q2FY25 ফলাফল ঘোষণা করেছে। টানা সাতটি লাভজনক ত্রৈমাসিকের পরে এই প্রথম তারা ক্ষতির রিপোর্ট করেছে। এয়ারলাইনটি আগের উচ্চ স্তর থেকে বর্তমানে স্বাভাবিক অবস্থায় আসার কথা উল্লেখ করেছে। মজার বিষয় হল, যাত্রীদের ট্র্যাফিকের বৃদ্ধি দীপাবলি পরবর্তী ভ্রমণের ক্ষেত্রে বেশি দেখা যাচ্ছে। এই ঘটনা আসলে দীপাবলির সময় দেখা যায় ছুটি-কেন্দ্রিক ভ্রমণের পরিবর্তে দীপাবলি পরবর্তী বিবাহের মরসুম এবং উৎসবের যাত্রাকে প্রতিফলিত করছে।
ফ্লাইট সংখ্যা এবং ক্ষমতা প্রবণতা (Aviation Record)
উচ্চ চাহিদা, সীমিত ফ্লাইট
নভেম্বর মাসে গড় দৈনিক ফ্লাইটের পরিমাণ প্রায় ৩,১৬১ হয়েছে (Aviation Record)। এই সংখ্যা আগের মাসের তুলনায় আটটি ফ্লাইটের সামান্য বৃদ্ধি চিহ্নিত করেছে। যদিও, এটি এখনও দিওয়ালির মরসুমে দেখা সর্বোচ্চ ডেপ্লয়মেন্টের তুলনায় কম বলেই জানা গিয়েছে।
ক্ষমতা আপগ্রেড
এয়ার ইন্ডিয়ার সঙ্গে ১২ নভেম্বর ভিস্তারা মিশে যাওয়ার পরে, কিছু মেট্রো রুটকে বৃহত্তর ড্রিমলাইনার বিমানে আপগ্রেড করা হয়েছে। এরফলে সাময়িকভাবে বিমানে বসার ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, ফ্লাইট সংযোজন সীমাবদ্ধ রয়েছে।
ধর্মঘট
আকাসা এয়ার এবং এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেসের মতো এয়ারলাইনগুলি বোয়িং ধর্মঘটের কারণে বিমানের সংখ্যা সম্প্রসারণ করতে পারেনি। ইতিমধ্যে, স্পাইসজেট আর্থিক চ্যালেঞ্জগুলি সমাধান করার পরে এবং কিছু বিমানকে চালু করার পরে কয়েকটি ফ্লাইট যুক্ত করেছে। এই প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, দৈনিক ফ্লাইটের বছরে বছরে বৃদ্ধি ১০০ এর নিচে রয়েছে বলে জানা গিয়েছে।
ভাড়ার সেল
দীপাবলির পরে, এয়ারলাইন্সগুলি ভাড়ার সেল শুরু করেছিল যা বুকিংকে উৎসাহিত করেছিল। এর ফলে চাহিদা বাড়তে থাকায় ভাড়া এবং লোডের কারণ উভয়ই বৃদ্ধি পায়। এই ক্লাসিক সরবরাহ-চাহিদা পরিস্থিতি বিমান শিল্পের জন্য ইতিবাচক। কারন সাম্প্রতিক সময়ে বিমান শিল্প ক্রমবর্ধমান আর্থিক চাপের সম্মুখীন হয়েছে। ইন্ডিগো সম্প্রতি লোকসানের কথা জানিয়েছে, এবং অন্যান্য ক্যারিয়ার একইভাবে সাপ্লাই চেইন চ্যালেঞ্জ এবং অপারেশনাল ব্যাঘাতের মধ্যে লোকসানের সঙ্গে লড়াই করেছে।
অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ
প্রধান বিমানবন্দরগুলিতে যানজটের কারণে বিলম্ব, সংযোগ মিস হওয়া এবং সময়সূচী বিঘ্নিত হয়েছে, যা অপারেশনাল খরচ বাড়িয়েছে। এছাড়াও, প্রতারণামূলক নিরাপত্তার সমস্যার কারণে এয়ারলাইন্সের জন্য ডাইভার্সন এবং ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে, যা লোকসানকে আরও প্রভাবিত করেছে। শেষ পর্যন্ত, এই ধরনের খরচ বেশি ভাড়ার মাধ্যমে যাত্রীদের কাছে চলে যেতে পারে।
আরও পড়ুন: Income Tax Warning: জানান বিদেশি সম্পদের পরিমাণ, নাহলে জরিমানা ১০ লাখ!
ভারতীয় বিমান চলাচলে উন্নতি
রেকর্ড-ব্রেকিং যাত্রীর সংখ্যা ভারতের বিমান চলাচল সেক্টরের স্থিতিস্থাপকতাকে পিছনে ফেলে দিচ্ছে। যা কোভিড -১৯ মহামারীর মতো চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবিলা করে দৃঢ়ভাবে ফিরে এসেছে। পরিকাঠামো আধুনিকীকরণ এবং সংযোগ উন্নত করার জন্য সরকারী উদ্যোগগুলি এই সেক্টরের উন্নতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছে। পরের বছর দিল্লি এবং মুম্বইতে নতুন বিমানবন্দর খোলার জন্য, ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা কমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। পাশাপাশি আরও সম্প্রসারণের পথ প্রশস্ত হবে।
ভারতের বিমান চলাচল বৃদ্ধি, ঐতিহাসিকভাবে দেশের জিডিপি বৃদ্ধির হারের দ্বিগুণ। ক্ষমতার সীমাবদ্ধতার কারণে প্রায় পাঁচ শতাংশের কিছুটা পিছনে রয়েছে। যদিও, সাম্প্রতিক মাইলফলকটি মানসিকতাকে উন্নত রাখতে সাহায্য করবে, যা ২০২৫ এবং তার পরেও টেকসই উন্নতির মঞ্চ তৈরি করবে। অর্থনীতির বৃদ্ধি অব্যাহত থাকায়, বিমান ভ্রমণের চাহিদা বৃদ্ধি পেতে চলেছে, যা ভারতের সামগ্রিক উন্নয়নের গতিপথে এই সেক্টরের অবদানকে সাহায্য করবে।
